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发布时间：
2026-08-27 16:34
信息来源：
通辽市交通运输局
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《“十五五”碳达峰行动方案》提出，“十五五”期间建设100个左右国家级零碳园区，加快交通运输领域低碳转型，支持新能源重卡规模化应用。绿色低碳更加深入地嵌入交通物流基础设施的规划、建设和运营各阶段。
《中国交通报》报道通辽市霍林郭勒物流园区加快绿色化转型工作亮点。
△ 园区减碳 走出多样路径
在霍林郭勒，内蒙古创源物流有限公司投资3亿元打造了现代化综合物流枢纽。2025年，该公司新能源双挂汽车列车、多联快车“一箱制”公铁联运、网络货运平台项目成功入选交通强国建设试点。
新能源双挂列车采用一头两挂运输装备，实现了运输全过程零碳排放。
“新能源双挂汽车列车采用一头两挂运输装备，全程使用绿电作为动力，完全不依赖传统燃油，实现了运输全过程零碳排放。”内蒙古创源物流有限公司总经理崔昌祥介绍，该列车车货总重74吨，单次运输货物净重可达48吨，相较传统燃油货车运量提升40%。这不仅减少了货物的运输次数，缓解了道路运输压力，更提高了物流周转效率，缩短了货物运输时间。截至目前，园区新能源双挂列车已累计完成运输1.78万趟次，运量达79.13万吨，减少碳排放约1638吨。
与新能源双挂列车形成互补的，是多联快车“一箱制”公铁联运模式。该模式采用“铁路﹢公路短驳”的一体化运输，全程不换箱、不开箱、一箱到底，公路短驳环节全部使用新能源车辆，形成了全链条零排放格局。截至目前，这一模式累计减少碳排放约2.3万吨。
从霍林郭勒的运输结构重塑以及多地区实例，共同指向一个趋势：绿色物流园区的减碳能力，正来自多要素的系统协同，而非技术的简单叠加。
△ 绿色转型 标准体系不断完善
物流园区作为货物集散、仓储转运的节点，能源消耗大、碳排放集中，如何在规划、建设、运营全生命周期实现绿色发展，已成为必答题。这一判断，正得到政策层面的密集回应。
7月，交通运输部党组书记、部长刘伟在内蒙古调研时强调，要坚持需求导向，加快充换电设施建设和更新改造，同步打造数智通道和零碳通道，促进交通运输数智化升级和绿色化转型。《综合运输服务发展“十五五”规划》提出，要推进综合运输绿色低碳发展，鼓励发展“零排放”货运车队。《邮政业发展“十五五”规划》亦提到要稳妥推进行业节能降碳，包括鼓励寄递企业合规使用光伏发电等绿电，推进处理中心、网点、仓储设施绿色低碳改造。
发展绿色物流是构建绿色供应链、支撑绿色贸易的重要支撑。近年来，相关政策、标准陆续出台，持续健全绿色物流标准体系，助力物流上下游协同推进节能降碳、降本增效。
2025年12月，市场监管总局、国家发展改革委、交通运输部、国家邮政局等部门联合印发《现代物流标准化重点工作计划（2025—2027年）》，其中提到加强物流行业监测与统计标准制修订，包括修订物流园区统计指标体系、绿色物流指标构成与核算方法。
在标准规范层面，今年5月起，新修订的《绿色物流指标构成与核算方法》开始实施。新版标准对绿色物流评价指标体系进行升级，从管理、资源、运营、环境方面，共提出14个二级指标和42个三级指标。交通运输部研究制定并发布了近零碳交通设施技术要求系列标准，规定了货运枢纽（物流园区）的功能布局优化、能源结构优化、建筑节能降碳、生产设施设备清洁用能和碳排放管理方面的要求，绿色交通标准体系正在不断完善。
△ 全链协同 数绿融合打开新空间
从单点节能走向全链路绿色体系构建，从设备应用走向平台化运营……面向未来，物流园区的绿色转型将呈现数绿深度融合、全链协同降碳的新图景。
司机为新能源车辆充电。
在霍林郭勒，创源物流的未来布局清晰。公司依托大数据、物联网、北斗定位打造智慧物流平台，已整合认证司机约6000人、车辆约9000辆，累计运单约12万单，实现智能调度、车货匹配、线路优化、在途监控、轨迹溯源、电子回单、财务结算等全流程线上化、可视化、智能化管理。崔昌祥表示，创源物流正构建一条覆盖“运、管、服”全链条的现代化物流生态，持续打造可复制、可推广、可输出的大宗绿色智慧物流方案。
天津大学管理与经济学部运营与供应链管理系教授刘伟华分析，未来物流园区数字化将从“设备应用”走向“平台运营”，绿色化将从“单点节能”走向“全过程低碳”。实现平台运营需要园区从单点投入转向系统集成，从内部管理转向全域管理，从基础服务转向综合服务。运输、仓储的全过程低碳化，将成为新的竞争门槛。数绿协同将成为物流园区高质量发展的核心方向——让数字化平台服务于绿色化运营，同时让绿色目标依托数字化实现统一管理、精准调度与持续优化。
首发/《中国交通报 》2026年8月26日 第7版
审核/潘虹
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